இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை CNI (Construction Network of India) என்பது கட்டுமானத் துறையில் உள்ள தொழில்முறை வல்லுநர்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களை ஒன்றிணைக்கும் ஒரு பிரத்யேகமான வணிக நெட்வொர்க்கிங் தளம் (Business Networking Forum) ஆகும்.
இது 2010-ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டது.
CNI-ன் முக்கிய அம்சங்கள்:
பிரத்யேக தளம்: இது கட்டுமானத் துறையைச் சார்ந்தவர்களுக்காக (Builders, Architects, Civil Engineers, Interior Designers, Material Suppliers) மட்டுமே உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக அமைப்பாகும்.
பரிந்துரை அடிப்படையிலான வணிகம் (Referral Marketing): இதில் உறுப்பினராக உள்ள ஒருவர் மற்றவர்களுக்குத் தேவையான கட்டுமானப் பணிகளையோ அல்லது பொருட்களையோ பரிந்துரைப்பதன் மூலம் வணிகத்தைப் பெருக்க உதவுகிறார்கள்.
வாராந்திரக் கூட்டங்கள்: ஒவ்வொரு பகுதியிலும் (Chapters) உள்ள உறுப்பினர்கள் வாரந்தோறும் ஒருமுறை கூடி தங்கள் தொழிலைப் பற்றியும், புதிய வாய்ப்புகளைப் பற்றியும் கலந்துரையாடுவார்கள்.
முக்கிய உறுப்பினர்கள்: இதில் கட்டிடக் கலைஞர்கள், சிவில் பொறியாளர்கள், மின்சார ஒப்பந்ததாரர்கள், பிளம்பிங் வல்லுநர்கள் மற்றும் டைல்ஸ், சிமெண்ட் போன்ற கட்டுமானப் பொருட்களை விற்பனை செய்பவர்கள் உறுப்பினர்களாக இருப்பார்கள்.
நிர்வகிப்பவர்கள்:
இந்த அமைப்பு ப்ராம்ப்ட் டிரேட் ஃபேர்ஸ் (Prompt Trade Fairs) மற்றும் பில்டர்ஸ் லைன் (Builders Line) இதழ் ஆகியோரால் முன்னெடுக்கப்பட்டு நடத்தப்படுகிறது.
கிளைகள் (Chapters):
தமிழ்நாட்டில் சென்னை, கோயம்புத்தூர், மதுரை, திருச்சி, ஈரோடு, சேலம் போன்ற பல முக்கிய நகரங்களில் இதன் கிளைகள் (Chapters) மிகச் சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருகின்றன.
சுருக்கமாகச் சொன்னால்: இது கட்டுமானத் துறையினருக்கான ஒரு 'பிசினஸ் கிளப்' போன்றது. உங்கள் தொழிலை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லவும், புதிய வாடிக்கையாளர்களைப் பெறவும் இது ஒரு பாலமாகச் செயல்படுகிறது.
1 கருத்து:
டென்மார்க் பற்றிய சுவாரஸ்ய தகவல்கள், டென்மார்க் சிறந்த நாடாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, சிறப்பாக தயார் பண்ணிய சட்டம் மற்றும் சமூக விதிகளால் இது சாத்தியமாகிறது :
1.
டென்மார்க்கில் கார்கள் மீதான இறக்குமதி மற்றும் பதிவு வரி (Registration tax) மிக அதிகம் என்பதால், (மொத்த விலையில் 150% கூடுதலாக கட்ட வேண்டும்) மக்கள் பொருளாதார ரீதியாகவும் சூழலியல் ரீதியாகவும் மிதிவண்டிகளையே அதிகம் பயன்படுத்துகின்றனர். கோபன்ஹேகன் நகரில் 60% மேற்பட்டோர் வேலைக்குச் செல்ல மிதிவண்டியையே நாடுகின்றனர்.
2.
கல்வி முறையைப் பொறுத்தவரை, ஆறு வயதில் பள்ளிப் படிப்பைத் தொடங்கி, இளங்கலை மற்றும் முதுகலைப் படிப்புகளுக்கு இடையே GAP YEAR எனப்படும் உலக அனுபவத்திற்கான இடைவெளியை எடுத்துக் கொள்கிறார்கள்.
இளங்கலை படிப்பு ஆறரை ஆண்டுகள் நீடிப்பதில்லை; அது முறைப்படி 3 ஆண்டுகள் தான். ஆனால், மாணவர்கள் ஆராய்ச்சி, பயணம் மற்றும் பகுதிநேர வேலை எனத் தங்களை மேம்படுத்திக் கொள்வதால், முழுமையான கல்வி முடித்து வெளியேறும்போது அவர்களுக்கு 28 முதல் 30 வயதாகிறது.
இதற்காக அரசு வழங்கும் SU (Den : Statens Uddannelsesstøtte) எனும் உதவித்தொகை (சுமார் $1,000) மாணவர்களின் பொருளாதாரச் சுதந்திரத்திற்குப் பெரும் பலமாக உள்ளது.
3.
சம்பள விகிதத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒரு பெயிண்டருக்கும் மருத்துவருக்கும் "ஒரே சம்பளம்" என்பது நேரடி உண்மையல்ல; மாறாக, அங்குள்ள வரி விதிப்பு முறை (Progressive Taxation) அந்த இடைவெளியைக் குறைக்கிறது.
அதிகச் சம்பளம் வாங்குபவர்கள் 50% மேல் வரி செலுத்துவதால், இறுதியில் கையில் கிடைக்கும் பணத்தில் (Net Pay) பெரிய வித்தியாசம் இருப்பதில்லை.
இது சமூகத்தில் ஏற்றத்தாழ்வுகளைக் குறைத்து, மக்கள் தங்களுக்குப் பிடித்த வேலையைச் செய்யத் தூண்டுகிறது. வாரத்திற்கு 37 மணிநேர வேலை, மதிய உணவை அலுவலகப் படிநிலைகள் இன்றி அனைவரும் ஒன்றாக அமர்ந்து உண்ணும் வழக்கம், மற்றும் வெள்ளிக்கிழமை மதியமே வார இறுதியைத் தொடங்கும் கலாச்சாரம் ஆகியவை அவர்களின் மன அழுத்தத்தைக் குறைத்து, மகிழ்ச்சியான நாடுகளின் பட்டியலில் டென்மார்க்கை முன்னிலையில் வைக்கின்றன.
4.
சமூக வாழ்வியலில் Den : 'Bofællesskab' Method எனப்படும் கூட்டுறவு குடியிருப்பு முறை மிக முக்கியமானது. இது 1960-களில் உருவான ஒரு கலாச்சாரம். இதில் சுமார் 30 முதல் 50 குடும்பங்கள் தனித்தனி வீடுகளில் வசித்தாலும், சமையல், தோட்டம் மற்றும் குழந்தைகளின் பராமரிப்பு போன்றவற்றைத் திட்டமிட்டுப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.
வாரத்தில் சில நாட்கள் ஒரு குடும்பம் அனைவருக்கும் சமைக்கும்போது மற்றவர்கள் ஓய்வெடுக்கலாம்; இது பிணைப்பை வலுவாக்குகிறது.
5.
மேலும், டென்மார்க் கலாச்சாரத்தில் 'Janteloven Act' (யான்டே சட்டம்) என்ற ஒரு எழுதப்படாத விதி உண்டு "நீ மற்றவர்களை விட விசேஷமானவன் என்று நினைக்காதே" என்பதே இதன் சாரம்.
இதனால்தான் அங்கு செல்வந்தர்கள் தங்கள் ஆடம்பரத்தைக் காட்டிக் கொள்ள கூச்சப்படுகிறார்கள். பி.எம்.டபிள்யூ காரை விட சைக்கிளில் செல்வதையே பெருமையாகக் கருதும் இத்தகைய எளிமையான மற்றும் சமத்துவமான போக்கே டென்மார்க்கின் உண்மையான பலம்.
கருத்துரையிடுக